В 2015 году достигнуто снижение уровня детского травматизма на 29,4 % по сравнению с 2014 годом (с 17 до 12 человек). Травмирование детей и подростков на железной дороге вызывает особую тревогу

В беде, которая случается с подростком, всегда есть вина взрослых, которые не разъясняют (или плохо разъясняют) своим детям реальность угрозы, возможные трагические последствия неосмотрительности, не контролируют, где и с кем дети проводят свободное время, какие развлечения себе выбирают, а также нередко сами показывают несовершеннолетним недостойный для подражания пример.

Чаще всего дети и подростки травмируются на железной дороге из-за хождения по путям и при попытке пересечь их в неустановленных местах перед приближающимся поездом. При этом несовершеннолетние нередко разговаривают по мобильному телефону или слушают музыку в наушниках, что лишает их возможности услышать звуковые сигналы, подаваемые локомотивной бригадой поезда и вовремя среагировать на экстренную ситуацию.

Так на пешеходном переходе станции Зуевка грузовым поездом травмирован 12-летний подросток, который, дождавшись прохода четного поезда начал перебегать пути, не обращая внимания па приближающийся нечётный поезд. Машинистом поезда подавались частые звуковые сигналы большой громкости, на которые мальчик не реагировал, сразу же было применено экстренное торможение. Однако в виду малого расстояния наезд предотвратить не удалось, мальчик был задет электровозом.

На станции Сухобезводное были смертельно травмированы 8- летняя девочка и её бабушка, которые переходили ж.д. пути в неустановленном месте в непосредственной близости от приближающегося грузового поезда.

На станции Ува-2 15-летний подросток травмирован вагоном грузового поезда, в результате чего получил тяжёлые травмы - ампутацию обеих ног.

На станции Луза ! 7-летняя девушка решила подлезть под вагоном маневрового состава, однако не успела полностью вылезти из-под вагона и получила травматическую ампутацию стопы_правой ноги.

Нa перегоне Поздино - Полом пассажирским поездом смертельно травмирован ! 7-летний молодой человек, который выбежал с обочины четного пути за 400 метров перед приближающимся поездом, затем немного постояв, побежал по четному пути навстречу поезду. Машинистом поезда подавались сигналы большой громкости, на которые парень не реагировал. Незамедлительно было применено экстренное торможение, однако столкновения избежать не удалось.

На перегоне Рабак - Куеда в районе пассажирской платформы был обнаружен труп 14-летней девушки с признаками железнодорожной травмы. В результате расследования установить обстоятельства данного случая и подвижной состав, в результате столкновения с которым произошло травмирование, не представилось возможным.

На станции Чернушка локомотивная бригада грузового поезда увидели молодого человека и девушку, которые шли по направлению движения поезда по пассажирской платформе, расположенной между первым и вторым путями. На первом пути стоял пассажирский поезд. Машинист грузового поезда неоднократно подавал предупредительные звуковые сигналы, однако молодые люди на них не реагировали. При приближении поезда юноша, не оборачиваясь в сторону приближающегося поезда, начал переходить железнодорожный путь по пешеходному настилу, вследствие чего оказался в габарите подвижного состава и был травмировав локомотивом. Пострадавший с тяжёлой травмой головы был доставлен в реанимационное отделение ЦРБ г. Чернушка.

Подвижной состав, стоящий на путях под контактным проводом является зоной повышенной опасности. Смертельный ожог можно получить, даже не касаясь контактного провода, достаточно приблизиться к нему на расстояние менее 2 метров.

На станции Сергач 13-летний подросток залез на крышу железнодорожной машины СМ-27, в результате чего был травмирован электротоком контактной сети.